"Himmelstürmer"
Думала, уже все знаю об удивительных и сворованных изобретениях 12-летнего периода. Но нет.
https://zx888.livejournal.com/8866.html
Этот проект не был завершен в Германии (тестирование было проведено в 1944 г, дальность прыжков для преодоления заграждения составила 70 м.) и продолжился в США в 1958 г, на фирме Белл под назваинием "Проект Грасхопер".
В немецком варианте двигатель были пульсирущий! В развитии американцами на тетроксиде азота.
Проект Грасхопер американцы завершили созданием перекисного реактивного ранца.
Другой источник:
«Himmelstürmer» («Небесный штурмовик») — летающий ранец, позволявший бы саперам и пехотинцам преодолевать небольшие водные преграды, минные поля, колючую проволоку и другие препятствия. Полет представлял бы собой «прыжки» на 50-70 метров. Устройство не должно было стать индивидуальной летающей машиной для достижения значительной высоты или совершения продолжительного воздушного путешествия, и потому нуждалось лишь в подходящей для короткого прыжка легкой силовой установке.
Идеальным решением для «Небесного штурмовика» казался пульсирующий ВРД Шмидта, нуждавшийся в некоторой адаптации и снабжении отдельным резервуаром для топлива и системой принудительной подачи кислорода к двигателю. Этот ПуВРД, запатентованный Паулем Шмидтом еще в 1931-ом, не стоит путать с мощной движительной системой, разработанной им совместно с Аргусом для применения в летающих бомбах Фау-1.
Фактически, двигатель «Himmelstürmer» был двумя реактивными трубками — одна для крепления на спине (собственно для полета), а вторая, меньшая размерами и мощностью, снабжалась двумя ручками для управления движением. Топливо зажигалось одновременно в обеих трубках, расходуясь по 100 г в секунду. Длительность полета была минимальной, ПуВРД отключались немедленно после приземления.
https://zx888.livejournal.com/8866.html
Этот проект не был завершен в Германии (тестирование было проведено в 1944 г, дальность прыжков для преодоления заграждения составила 70 м.) и продолжился в США в 1958 г, на фирме Белл под назваинием "Проект Грасхопер".
В немецком варианте двигатель были пульсирущий! В развитии американцами на тетроксиде азота.
Проект Грасхопер американцы завершили созданием перекисного реактивного ранца.
Другой источник:
«Himmelstürmer» («Небесный штурмовик») — летающий ранец, позволявший бы саперам и пехотинцам преодолевать небольшие водные преграды, минные поля, колючую проволоку и другие препятствия. Полет представлял бы собой «прыжки» на 50-70 метров. Устройство не должно было стать индивидуальной летающей машиной для достижения значительной высоты или совершения продолжительного воздушного путешествия, и потому нуждалось лишь в подходящей для короткого прыжка легкой силовой установке.
Идеальным решением для «Небесного штурмовика» казался пульсирующий ВРД Шмидта, нуждавшийся в некоторой адаптации и снабжении отдельным резервуаром для топлива и системой принудительной подачи кислорода к двигателю. Этот ПуВРД, запатентованный Паулем Шмидтом еще в 1931-ом, не стоит путать с мощной движительной системой, разработанной им совместно с Аргусом для применения в летающих бомбах Фау-1.
Фактически, двигатель «Himmelstürmer» был двумя реактивными трубками — одна для крепления на спине (собственно для полета), а вторая, меньшая размерами и мощностью, снабжалась двумя ручками для управления движением. Топливо зажигалось одновременно в обеих трубках, расходуясь по 100 г в секунду. Длительность полета была минимальной, ПуВРД отключались немедленно после приземления.
Устройство испытывалось в сухопутных войсках Вермахта в конце 1944, но и к концу войны из экспериментальной фазы проект не вышел. Один из «Небесных штурмовиков» вывезли в США и передали Беллу для изучения (американские пилоты-испытатели прыгать с «Himmelstürmer» отказывались). Ученый в безопасности эксплуатации летающего ранца также усомнился, но в 1958 занялся конструированием своего «Jump belt» («Прыгательный пояс») в рамках проекта «Кузнечик». Аппарат Белла, работавший на азоте, был признан непрактичным, и проект заморозили.
Прорыв был совершен Андреасом Петцольдтом.
Новая система парашютирования, известная как «Gryphon», разработана компаниями ESG Elektroniksystem & Logistik GmbH и Dräger. «Грифон» позволяет парашютистам, десантникам и бойцам спецподразделений пролететь перед открытием парашюта некоторое расстояние на большой скорости. Таким образом, место выброски десанта может отделяться от места приземления многими милями.
В первую очередь «Gryphon» ориентирован на военный рынок. Военным привлекательна идея: десантники покидают самолет, практически бесшумно и незаметно для радаров пролетают до 40 км и приземляются в нужной точке.
Следующая цель инженеров ESG: усилить систему небольшим ТРД для повышения полетной дистанции до 200 км и возможности парашютирования с минимальных высот.
В первую очередь «Gryphon» ориентирован на военный рынок. Военным привлекательна идея: десантники покидают самолет, практически бесшумно и незаметно для радаров пролетают до 40 км и приземляются в нужной точке.
Следующая цель инженеров ESG: усилить систему небольшим ТРД для повышения полетной дистанции до 200 км и возможности парашютирования с минимальных высот.
К уникальной системе ESG, уходящей корнями к немецкому летающему ранцу «Himmelstürmer» времен Второй мировой, проявили интерес армия Германии, Люфтваффе и USAF. Корни еще глубже: впервые (в 1933) ракетный ранец для полета-прыжка использовал немецкий каскадер, предварительно разгонявшийся на роликовых коньках.
